Fenomenul pare de nestapanit: numai anul trecut au fost furate componente de peste 10 milioane de euro, o crestere cu aproape 50%.
Iar cel mai afectat tronson este Bucuresti – Constanta, unde trenul Intercity nu mai circula, chiar din acest motiv.
Noul director general al CFR Infrastructura spune ca furturile nu mai pot fi tolerate, asa ca s-a hotarat sa ia taurul de coarne.
Americanii si israelienii confirma si spun ca vor cauta sa ajute CFR cu cele mai bune firme de securitate.