Potrivit transcrierii, comandantul fortelor aeriene, generalul Andrzej Blasik, se afla în carlinga cu doua minute înainte de accident, dar nimic nu sugereaza ca ar fi exercitat o presiune directa asupra pilotilor. Ultimele 20 de secunde sunt punctate de comenzi automate “Pull up” si “Terrain ahead” (care avertizau în legatura cu proximitatea solului) si de indicatiile navigatorului aeronavei cu privire la altitudine: 100, 90, 80, 70 si pâna la 20 de metri.